OtomotifZone.com-Klaten. Mungkin inilah motor grasstrack dengan durasi waktu yang cukup lama tetapi masih bisa bertengger di podium tertinggi. Sejak berdiri jadi motor grasstrack 2011 lalu saat Agus Budi Susanto mendapat order bikin mesin Rizky HK di team Triple SSS Wonosobo awal mulanya. Hanya mesinnya saja. “Mesin sudah sejak Rizky HK pemula di grasstrack tetapi ikut di kelas Junior dan Open 2011 lalu. Kalau model motor seperti ini pertama kali pakai Asep Devan Putra 2014,” ungkap mekanik yang lebih tersohor dengan nama Agus Klaten. Orang-orang di road race tahu lah siapa mas ini…
Sambung menyambung di pakai pembalap mulai Asep, Dedy Brekele, Dicky Jazz, Ali Ma’aruf, Yeni Oreo, Prima PP dan pembalapnya sekarang Mamo SS mengklaim motor ini enak. Enak luar dalem,, jangan keluar di dalem. Ah elu mah….
Enak jasmani dan rohani. Mesin dan body klop sehingga di pakai siapa saja enyakkkkk. Tanya saja sama mereka tadi, pasti jawabannya Jupiter Z produksi 2009 ini masih enak sama kenceng.
“Karburator PWK 28, piston UMA Racing 55,25, klep 28.24, temlar masih model konvensional. Koil YZ125 berikut magnet sedang CDI pakai Vortex,” bongkar Agus Klaten tanpa ba bi bu bertele-tele menjelaskan ramuan motor kencang yang di pakai Mamo SS bersama team FBRT R9 Swallow Design One +Add Suspesion Agus Klaten.
Soalnya mesin grasstrack dari Jupiter 5tp 130cc pol pentok ya cuma itu-itu saja inovasinya. Tapi coba perhatikan kalau kelas Modif Pemula atau Bebek Modif Junior motor bernomor 108 ini start. Cusss seperti panah walau roda depan kadang wheelie.
“Rasio di olah 13:33/19:32/19:25/20:23. Gigi 2 saya buat berat mas. Jadi biar nggak liar,” kata mekanik yang buka bengkel di wilayah Trucuk, Klaten ini.
Terus ini nih, selalu podium dan jarang banget mogok. “Karena terukur dan teliti mas, itu kuncinya,” jawaban singkat motor berbodi KTM itu.
Jelasnya motor dan dan pembalapnya lincah.
Rangka juga berperan. “Frame berpengaruh juga. Itu saya buat di mas Bambang WBC Wonogiri sejak pertama bikin dan di pakai Asep belum dirubah,” lanjut keterangannya.
Pembalap sekarang gimana merasakan motor ini? ‘Itu rangkanya sudah mleyot-mletot (bengkok tidak simetris lagi) mas tapi masih enak. Kalau buat aku pas banget. Pernah naik motor lain beda sekali rasanya. Rangka ini lebih ringan apalagi pakai body KTM juga ringan, beda jauh sama body YZ,” ucap Prima Laksana atau Mamo SS.
Pembalapnya luwes, motornya sempurna. Susah melawan… Terakhir Minggu lalu di R9 Swallow Design One Kratingdaeng Indiel Grasstrack sirkuit Alam Indah Regunung-Salatiga. Motor ini juara di kelas Bebek Modif Pemula dan Junior.
Data modifikasi
Body : KTM SE85cc old
Shock Depan : KTM85
Shock Belakang : Kayaba Red
Knalpot : R9
Rangka : Bambang WBC Wuryantoro, Wonogiri
Bengkel :
Agus Klaten (0815-7811-4690)
Trucuk, Klaten, Jawa Tengah
Penulis : Hafid | Foto : Hafid
The post Yamaha Jupiter Z Agus Klaten, Motor Lelah Tetap Bisa Podium 1 appeared first on OtomotifZone.